Инфраструктура на карте КРТ: школы, парки и транспорт слоями, которые посетитель включает сам

Инфраструктура на карте КРТ: два вопроса инвестора

Инвестор, который выбирает участок, задаёт два разных вопроса: что есть вокруг площадки сейчас и что построят на самой территории потом. За первый отвечает карта расположения на Яндекс Картах, за второй - слои инфраструктуры поверх рендера. Инфраструктура на карте КРТ живёт в двух местах, и смешивать их в одном слое нельзя: у существующей школы нет срока ввода, у запланированной пока нет адреса.

Карта расположения - отдельный модуль. Это Яндекс Карты с зонами территории, инфраструктурой вокруг (школы, магазины, остановки) и маршрутами. Всё, что на ней отмечено, уже стоит и работает: туда можно доехать сегодня. Как тот же приём работает для одного жилого комплекса, разобрано в статье про карту местности в витрине застройщика.

Слои инфраструктуры лежат поверх карты территории - рендера или аэрофото с размеченными очередями, участками застройщиков и свободными лотами. Здесь отмечено то, чего ещё нет: школа во второй очереди, парк в третьей, торговый центр у въезда. Инвестор смотрит на свой лот и включает нужный слой, чтобы увидеть, что окажется рядом. Как устроена сама карта, описано в обзоре интерактивной карты территории КРТ.

Разница между двумя местами на карте - в таблице.

Если свалить существующее и планируемое в один слой, инвестор перестанет верить обоим. Работающая школа и обещанная выглядят одинаково, пока не спросишь про срок. Два отдельных места на карте снимают этот вопрос до того, как он задан.

Почему слои включает сам посетитель

Слои нужны, чтобы посетитель включал только то, что важно ему, и не тонул в сотне иконок сразу - так формулирует задачу сам сервис. У инвестора под жильё в приоритете школы и детские сады, у торгового оператора - транспорт и потоки людей, у застройщика-партнёра - парки и спорт рядом с его корпусами. Показать всё разом значит показать никому ничего.

Территория КРТ занимает сотни гектаров, и объектов на ней десятки. Инфраструктура на карте КРТ без переключателей перекрыла бы метками границы участков и очередей, ради которых карту и открывали. Со слоями посетитель сам добавляет школы, потом транспорт, потом торговлю, и в каждый момент на экране ровно тот набор, который ему нужен.

Для оператора территории слои - ещё и способ показать концепцию без стостраничного PDF. Раздел «О территории» даёт цифры и текст: площадь, число жителей, сроки, концепцию благоустройства. Слои показывают ту же концепцию на карте: вот где встанут школы, вот где парк, вот как пройдёт транспорт. Одно дополняет другое, и инвестору не нужно листать альбом, чтобы понять замысел.

Инфраструктура и очереди строительства

Инфраструктура на карте КРТ логично привязывается к очереди, в которой строится. У очередей есть границы разными цветами, сроки ввода и статус: сдано, строится, в проекте. Школа во второй очереди стоит внутри границ второй очереди и получает её срок, и вопрос инвестора «когда» закрывается без отдельного графика по каждому объекту. Планируемая инфраструктура становится проверяемой: у неё есть срок и статус.

Оператору не нужно вести по каждому детскому саду отдельный срок, который потом разойдётся с графиком стройки. Достаточно поставить метку внутри нужной очереди. Когда очередь меняет статус со «строится» на «сдано», инвестор видит это по цвету границ и по статусу очереди.

В переговорах с застройщиком-партнёром та же карта работает как аргумент. Партнёр, который берёт участок в третьей очереди, включает слой школ и видит, что ближайшая запланирована во второй - по графику она сдаётся раньше его корпусов. Оператору не нужно доказывать это презентацией: он открывает карту на планшете, включает два слоя и показывает, где что и в какой очереди. Разговор идёт по конкретным меткам и срокам вместо общих обещаний.

Что подготовить оператору

Для слоёв оператор готовит три вещи: список объектов по категориям, привязку каждого объекта к очереди и положение на рендере. Разметку под ключ делает сервис: по рендеру или аэрофото обводят границы очередей и участков и расставляют метки. Чем точнее исходный список, тем меньше правок после запуска и тем реже инфраструктура на карте КРТ расходится с проектом.

1. Список объектов по категориям. Школы, детские сады, парки, спорт, транспорт, торговля. По каждому объекту - название так, как оно звучит в концепции и материалах для инвесторов, чтобы метка на карте и текст в презентации совпадали.
2. Привязка к очереди. Для каждого объекта - номер очереди, в которой он строится. Отсюда посетитель прочитает срок ввода и статус.
3. Положение на рендере. Где стоит объект: отметка на копии рендера или аэрофото, номер участка или описание словами. При разметке метки перенесут на карту.
4. Исходники для самой карты. Рендер или аэрофото, схема очередей и границ участков, список застройщиков. Без них слоям не на что ложиться.
5. Ответственный за обновления. Человек на стороне оператора, который правит карту в админке после каждой корректировки проекта.

Ошибки при показе инфраструктуры

Три ошибки встречаются чаще других: объект обещан без срока, слой устарел после корректировки проекта, все слои включены разом. Каждая из них подрывает доверие инвестора к карте целиком, потому что он проверяет её по тому, что знает сам. Одна метка не там, где нужно, и остальные тоже под вопросом. Ниже - чем плоха каждая ошибка и как её обойти.

Обещанная инфраструктура без срока. Метка школы вне границ какой-либо очереди - это обещание. Инвестор спросит «когда», и ответа на карте нет. Лечится привязкой к очереди: метка стоит внутри границ второй очереди, у которой есть срок ввода и статус.

Устаревший слой после корректировки проекта. Проект КРТ живёт годами: школу переносят из второй очереди в третью, парк режут пополам под дорогу. Если слой остался прежним, инвестор увидит одно на карте и другое в переговорах. Правило простое: корректировка проекта - повод открыть админку в тот же день. Изменения видны на сайте сразу.

Всё включено разом. Слои задуманы так, чтобы посетитель включал нужное сам. Если он с первого экрана видит все метки, переключатели теряют смысл: он не выбирает нужное, он разбирает завал. Границы очередей и лотов, ради которых карту открыли, прячутся под иконками. Оставьте посетителю право включить слой самому.

Где редактируется инфраструктура на карте КРТ

Инфраструктура на карте КРТ, как и вся карта территории, ведётся владельцем в админке без обращения к разработчику: изменения видны на сайте сразу. Первичная разметка - границы очередей, участков и метки инфраструктуры - делается сервисом под ключ по вашему рендеру или аэрофото. Дальше карта живёт у вас: перенесли школу в другую очередь - правите карту, и инвестор видит актуальную версию.

Подробно про ведение - в статье о том, как вести карту территории КРТ в админке: статусы участков, площади, застройщики, ракурсы. Инфраструктура подчиняется той же логике: владелец меняет, сайт показывает.

Замыкает цепочку заявка. Инвестор включил слой, увидел школу рядом со свободным лотом и решился - заявку он оставляет прямо с карты, и она уходит оператору с привязкой к участку.